| #111鐵路特考,#佐級,#佐級材料管理,#材料管理大意, | |||
下列那一項不是主排程的投入？ |
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A |
預計存貨 |
B |
預測 |
C |
顧客訂單 |
D |
期初存貨 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級材料管理,#材料管理大意, | |||
若某企業以固定的資源生產下列產品，其第一期期初存量為 150 個，第四期期末存量為 90 個，無延遲訂單量，試以平準化生產計劃，規劃第二期生產量 Q： |
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A |
Q < 120 |
B |
120 ≤ Q<125 |
C |
125 ≤ Q < 130 |
D |
Q ≥ 130 |
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承上題，第二期期末存貨 I 為何？ |
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A |
I ≤ 110 |
B |
110 < I ≤ 115 |
C |
115 < I ≤ 120 |
D |
I > 120 |
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小華每天食用 2 顆梨子，在網路下單後會在 4 天後以宅配送達，小華應於何時再訂購？ |
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A |
剩下 2 顆梨子時 |
B |
剩下 4 顆梨子時 |
C |
剩下 6 顆梨子時 |
D |
剩下 8 顆梨子時 |
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下列對於產品標準化的敘述，何者錯誤？ |
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A |
有助於簡化物料形式 |
B |
降低安全存量 |
C |
提升售後服務品質 |
D |
降低物料週轉率 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級材料管理,#材料管理大意, | |||
有關價值分析，下列敘述何者錯誤？ |
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A |
1947 年由美國通用電氣公司 Miles 所創 |
B |
目的為用以尋求新的替代物料或改善舊有物料，期以降低物料成本 |
C |
是一種功能導向的科學分析方法 |
D |
物料的價值乃是成本與功能的比值 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級材料管理,#材料管理大意, | |||
下列對於生產的敘述，何者正確？ |
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A |
當生產過剩時，買方握有較大的議價空間 |
B |
當生產不足時，可獲得較低的物料成本 |
C |
當生產過剩時，賣方擁有掌控產品價格的權利 |
D |
當生產不足時，賣方會採取降價或促銷活動 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級材料管理,#材料管理大意, | |||
某物料每月平均需求量 1200 個，平均庫存量為 240 個，若每個月以 30 天為一週期，請問該物料每月的週轉率為何？ |
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A |
5 |
B |
8 |
C |
6 |
D |
40 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級材料管理,#政府採購法大意, | |||
下列何者不屬於政府採購法之採購？ |
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A |
租用辦公大樓 |
B |
興建垃圾掩埋場 |
C |
清潔服務 |
D |
出售土地 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級材料管理,#政府採購法大意, | |||
採購兼有工程、財物、勞務二種以上性質，難以認定其歸屬者，應如何定性？ |
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A |
按採購最主要目的歸屬之 |
B |
按採購數量或項目比例最高者歸屬之 |
C |
按採購性質所占預算金額比率最高者歸屬之 |
D |
授權採購機關認定其歸屬 |
