| #113年,#警甄,#水上警察人員,#國際海洋法, | |||
關於低潮高地，下列敘述何者正確？ |
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A |
在低潮高地上築有永久高於海平面之燈塔或類似設施，則直線基線之劃定可以該低潮高地為起訖點 |
B |
劃設群島基線時，不可以低潮高地做為基點 |
C |
低潮高地無需是自然形成之陸地 |
D |
低潮高地必須低潮時沒入水中、高潮時高於水面。 |
| #113年,#警甄,#水上警察人員,#國際海洋法, | |||
下列有關歷史性海灣之敘述，何者正確？ |
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A |
海岸屬不同國家 |
B |
灣口寬度不超過兩岸領海寬度之海灣 |
C |
由於沿海國在長期歷史中對該海灣主張並連續行使主權，故不需要得到國際社會默認，即可逕行主張該海灣為歷史性海灣 |
D |
在法律地位上被認為是一國內水之組成部分。 |
| #113年,#警甄,#水上警察人員,#國際海洋法, | |||
依據 1982 年聯合國海洋法公約規定，內水： |
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A |
外國船舶皆享有無害通過權 |
B |
外國飛機皆享有飛越自由 |
C |
海灣兩端距離不超過 48 浬，則海灣水域可被視為內水 |
D |
是領海基線向陸地一面之水域。 |
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關於沿海國之內水： |
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A |
該水域為沿海國陸地領土之一部分 |
B |
為沿海國行使主權權利之區域 |
C |
各國實踐上，沿海國對停泊於其港口內之外國船舶上刑事案件，皆不行使管轄權 |
D |
外國船舶無論於任何情形下皆不享有無害通過沿海國內水之權利。 |
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關於領海之無害通過 (innocent passage)，下列敘述何者正確？ |
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A |
穿過領海且進入內水或停靠內水以外之泊船處或港口設施 |
B |
任何飛機飛越沿海國領海上空，若屬無害通過則不須取得沿海國之同意 |
C |
潛水艇或其他潛水器於行使無害通過權時，須在海面上航行並展示其旗幟 |
D |
沿海國對非無害通過之處理方式，僅能將船舶扣押。 |
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甲國籍船舶 X 號航行至我國東部外海 10 浬處，船長下令停船並開始海釣活動，惟誤觸海面下之暗礁，至船艙大量進水，恐將沉沒。另一艘懸掛乙國旗幟之油輪船長行經事故海域發現 X 號遭遇海難，遂立即下令停船進行救難行動。試問本案中，X 號之航行是否符合無害通過權？ |
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A |
是 |
B |
否 |
C |
不確定，似無相關法律規範可適用 |
D |
無解 |
| #113年,#警甄,#水上警察人員,#國際海洋法, | |||
承上題，乙國油輪之行為是否構成無害通過？ |
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A |
是 |
B |
否 |
C |
不確定，似無相關法律規範可適用 |
D |
無解 |
| #113年,#警甄,#水上警察人員,#國際海洋法, | |||
關於無害通過之暫停，依據 1982 年聯合國海洋法公約之規定，必須符合一定要件，下列何者不屬之？ |
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A |
可於全部領海或領海特定區域內暫停 |
B |
國家安全需要 |
C |
不歧視之條件 |
D |
正式公布 |
| #113年,#警甄,#水上警察人員,#國際海洋法, | |||
下列關於 1982 年聯合國海洋法公約之敘述，何者正確？ |
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A |
一國之領海必須是 12 浬，否則違反國際法 |
B |
軍艦是否在他國領海內享有無害通過權，國際實踐相當分歧 |
C |
第三國船舶在沿海國之專屬經濟區享有無害通過權 |
D |
第三國船舶在群島水域中當然享有群島海道通行權。 |
| #113年,#警甄,#水上警察人員,#國際海洋法, | |||
沿海國對在通過領海之外國船舶上行使刑事管轄權，逮捕與在該船舶通過期間船上所犯任何罪行有關之任何人，或進行與該罪行有關之任何調查，必須基於 1982 年聯合國海洋法公約規定之要件，下列何者不屬之？ |
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A |
罪行後果及於沿海國 |
B |
罪行屬於擾亂當地安寧或領海良好秩序 |
C |
經船長或船旗國外交代表或領事官員請求地方當局予以協助 |
D |
措施是取締從事奴隸販賣所必要的 |