| #112年,#鐵路人員考試,#高員三級考試,#運輸營業,#運輸經濟學, | |||
高速鐵路列車區分為商務座車廂、對號座車廂及自由座車廂，並且有不同的定價（區間），請問這是最接近那一種定價方法？ |
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A |
依服務等級不同的差別定價 |
B |
依服務時間不同的差別定價 |
C |
依旅客身份不同的差別定價 |
D |
依使用程度不同的差別定價 |
| #112年,#鐵路人員考試,#高員三級考試,#運輸營業,#運輸經濟學, | |||
以下何者是平均成本定價法的條件？ |
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A |
平均成本 < 需求 |
B |
平均成本 > 需求 |
C |
平均成本 = 需求 |
D |
平均成本 = 營收 |
| #112年,#鐵路人員考試,#高員三級考試,#運輸營業,#運輸經濟學, | |||
評估一運輸系統之建設對環境之影響時，下列那一項不需納入環境影響評估之中？ |
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A |
該運輸系統之視覺衝擊 |
B |
該運輸系統之生態衝擊 |
C |
該運輸系統污染 |
D |
該運輸系統之載運量 |
| #112年,#鐵路人員考試,#高員三級考試,#運輸營業,#運輸經濟學, | |||
以下何者不是因使用機動車輛而產生的外部成本？ |
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A |
燃料使用 |
B |
空氣污染 |
C |
噪音 |
D |
交通擁擠 |
| #112年,#鐵路人員考試,#高員三級考試,#運輸營業,#運輸經濟學, | |||
有關各類計畫可行性分析之內容，下列敘述何者正確？ |
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A |
「經濟可行性」即是對運輸投資計畫之資金來源、控制及運用進行評估，通常可參考自償率、報酬率等指標 |
B |
「財務可行性」需考量所有方案的成本及效益，並且評估對未來營運績效的影響 |
C |
「市場可行性」乃在從投資層面、政治層面及經濟層面等，評估該運輸系統之市場接受程度 |
D |
「技術可行性」的評估重點在於對運輸系統之興建技術及興建能力評估，同時也要評估不同運 輸系統所使用之技術水準 |
| #112年,#鐵路人員考試,#高員三級考試,#運輸營業,#運輸政策, | |||
我國 2020 年之運輸政策白皮書提出導入智慧化技術推動智慧鐵道，請 問何謂「智慧化技術」？推動智慧鐵道的策略重點為何？ |
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| #112年,#鐵路人員考試,#高員三級考試,#運輸營業,#運輸政策, | |||
請問為什麼要推動台鐵公司化？台鐵公司化的進度如何？請說明目前 （公司化以前）台鐵內部經營管理的問題為何？並分別說明改制成立國 營公司後，能否解決這些問題？ |
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| #112年,#鐵路人員考試,#高員三級考試,#運輸營業,#運輸政策, | |||
台鐵正積極推動 SMS 系統，請問何謂 SMS？並請說明 SMS 的內涵。 |
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| #112年,#鐵路人員考試,#高員三級考試,#運輸營業,#運輸政策, | |||
配合臺灣 2050 淨零排放路徑的規劃，交通部將推動運具電動化做為現 階段重要政策，請問為達成國家電動車普及率及市售比目標，2030 年及 2040 年分別將達成什麼目標？運具電動化將涉及那些配套策略措施？ 同時，此一政策除交通部外，還牽涉到那幾個相關部會？ |
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| #112年,#鐵路人員考試,#高員三級考試,#電力工程,#電子學, | |||
(一)請比較 MOS 共源極（Common source）、共源極含源極退化電阻（Common source with source degeneration resistance）、共閘極（Common gate）、共汲 極（Common drain）四種放大器的優缺點。 |
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