| #112年,#鐵路人員考試,#佐級考試,#運輸營業,#企業管理大意, | |||
下列那一項為管理者可以有效控管之下屬人數？ |
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A |
部門化 |
B |
指揮鏈 |
C |
職權 |
D |
控制幅度 |
| #112年,#鐵路人員考試,#佐級考試,#運輸營業,#企業管理大意, | |||
下列那一種組織架構會有雙重指揮鏈，亦即組織成員有兩個上司？ |
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A |
矩陣型 |
B |
功能型 |
C |
事業部式 |
D |
網路型 |
| #112年,#鐵路人員考試,#佐級考試,#運輸營業,#企業管理大意, | |||
在進行組織設計時，複雜化、正式化與集中化程度高的組織，最適用於下列那一種情形？ |
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A |
行為具有一定的標準 |
B |
高度變動的環境 |
C |
強調水平溝通及協調 |
D |
需要持續創新 |
| #112年,#鐵路人員考試,#佐級考試,#運輸營業,#企業管理大意, | |||
下列那一項不是「官僚體系」的特性？ |
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A |
透過規章與制度來進行管理 |
B |
具明確的層級 |
C |
決策時仰賴人員之間的關係 |
D |
專業分工 |
| #112年,#鐵路人員考試,#佐級考試,#運輸營業,#企業管理大意, | |||
管理的功能是指管理者為達成目標，所採取的一系列的管理活動，下列那一項是最合適的敘述？ |
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A |
規劃、協調、用人及指導 |
B |
規劃、組織、領導及控制 |
C |
溝通、組織、領導及編制 |
D |
生產管理、行銷管理、人力資源管理及財務管理 |
| #112年,#鐵路人員考試,#佐級考試,#運輸營業,#企業管理大意, | |||
管理學家明茲伯格（Mintzberg）針對管理者的活動加以分析歸納，得出管理者的工作角色，其中「人際關係角色」不包括下列那一項？ |
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A |
領導者（Leadership） |
B |
頭臉人物（Figurehead） |
C |
談判者（Negotiator） |
D |
連絡者（Liaison） |
| #112年,#鐵路人員考試,#佐級考試,#運輸營業,#企業管理大意, | |||
下列關於「參與式管理」的描述，那一項最不合適？ |
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A |
讓員工和下屬參加組織的決策 |
B |
期望藉此提升組織的績效和員工的滿意度 |
C |
讓員工與管理者處於平等的地位共同討論組織的重大問題 |
D |
以賞罰來影響部屬的績效 |
| #112年,#鐵路人員考試,#佐級考試,#運輸營業,#企業管理大意, | |||
在麥格雷戈（McGregor）所提出「X 理論」情境下的管理者，最不可能採取下列何種管理方式？ |
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A |
訂定嚴謹的工作計畫 |
B |
訂定清楚的組織架構 |
C |
採取嚴懲重罰的方式 |
D |
下授給員工自行控管 |
| #112年,#鐵路人員考試,#佐級考試,#運輸營業,#企業管理大意, | |||
領導者以前瞻性的願景，並建立人員對於組織目標的共識，屬於何種領導模式？ |
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A |
轉換型領導 |
B |
交易型領導 |
C |
家長式領導 |
D |
民主式領導 |
| #112年,#鐵路人員考試,#佐級考試,#運輸營業,#企業管理大意, | |||
請問以下關於「領導」與「管理」的敘述何項錯誤？ |
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A |
領導為管理的重要功能 |
B |
好的管理者做對的事並用對的方法做事 |
C |
領導者主要使用職權來影響部屬 |
D |
管理者不一定是好的領導者 |