| #112年,#鐵路人員考試,#佐級考試,#機械工程,#機械製造學大意, | |||
下列何者屬於消耗性模具鑄造（expendable mold casting）？ |
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A |
壓鑄鑄造（die casting） |
B |
真空鑄造（vacuum casting） |
C |
精密鑄造（investment casting） |
D |
離心鑄造（centrifugal casting） |
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造成金屬鑄造工件冷接（cold shut）缺陷的原因，下列敘述何者錯誤？ |
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A |
鑄件流動性（fluidity）不足 |
B |
澆鑄溫度（poring temperature）太低 |
C |
澆鑄速度（pouring velocity）太快 |
D |
模穴截面（cross-section）太薄 |
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砂模鑄造大型鑄件時易在熱點處形成收縮孔（shrinkage cavity），一般採用下列何者措施來防止收縮孔的發生？ |
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A |
以砂心使鑄件厚度均勻，鑄件各部得以同時凝固 |
B |
在鑄件熱點處加上冒口與冒口保溫套管 |
C |
選擇粒度大且一致的模砂，增加砂模的通氣冷卻性 |
D |
提高鑄造的澆注溫度，改善鑄件的流動性 |
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關於砂模鑄造（sand casting）與壓鑄鑄造（die casting）之比較敘述，下列何者錯誤？ |
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A |
壓鑄鑄造模具可重複使用 |
B |
壓鑄鑄造生產率較高 |
C |
砂模鑄造鑄件尺寸精度較佳 |
D |
砂模鑄造可以鑄造較高熔點鑄件 |
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摩托車發動機罩蓋的壁薄且形狀複雜，其材料為 ADC12，若大量生產時可採用下列何者鑄造法？ |
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A |
真空造模法（vacuum molding） |
B |
壓鑄法（die casting） |
C |
全模法（full mold process） |
D |
殼模法（shell molding） |
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有關於鑄造方案的冒口敘述，下列選項何者正確？ |
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A |
冒口設於澆道旁，金屬液先經冒口再流入鑄模穴為頂冒口 |
B |
鑄造時若是利用邊緣冷卻效果，可以不需要冒口設計 |
C |
當冒口重量相同時，以球形冒口的冷卻速度為最快 |
D |
冒口比是冒口重量與鑄件重量的比值，冒口比值高者的鑄件生產成本較低 |
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下列那一項可以降低輥軋製程所需輥軋力（roll force）？ |
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A |
增加每次輥軋拉伸量（draft） |
B |
使用較大輥輪半徑 |
C |
增加金屬板寬度 |
D |
使用高溫輥軋（hot rolling） |
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有關熱作（hot working）鍛造加工與冷作（cold working）鍛造加工之比較，何者錯誤？ |
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A |
熱作所需鍛造力較小 |
B |
熱作工件可以有較大的變形量 |
C |
熱作工件之尺寸精度較佳 |
D |
熱作模具壽命較短 |
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金屬薄板彎曲（bending）加工在計算彎曲力（bending force）時需要下列那一項目？ |
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A |
平均流動應力 |
B |
降伏應力 |
C |
降伏強度 |
D |
抗拉強度 |
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金屬平板厚25 mm經輥軋製程厚度變為20 mm，輥軋過程平板寬度不變，平板進入輥輪之速度為20 m/min，試算平板出輥輪之速度（m/min）？ |
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A |
10 |
B |
20 |
C |
25 |
D |
30 |