| #112年,#鐵路人員考試,#佐級考試,#養路工程,#鐵路工程大意, | |||
臺鐵路線按其軌道通過負荷量、行車速率及業務性質區分特甲級線、甲級線及乙級線三級，以下說明何者正確？ |
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A |
甲級線的最小曲線半徑大於乙級線 |
B |
隧道內的大型避車洞間距，特甲級線與甲級線均為 600 公尺 |
C |
特甲級線可以容許較陡的坡度 |
D |
車站內正線沿月台部分之曲線半徑，特甲級線的規定大於甲級線 |
| #112年,#鐵路人員考試,#佐級考試,#養路工程,#鐵路工程大意, | |||
關於鐵路路線的線形，下列敘述何者正確？ |
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A |
半徑愈大，彎道阻力愈小 |
B |
圓曲線的半徑愈小，適應地形的彈性愈小 |
C |
陡下坡可利用列車本身的重力滑行，不需要考慮限速 |
D |
圓曲線的曲率愈大，列車允許過彎速度愈大 |
| #112年,#鐵路人員考試,#佐級考試,#養路工程,#鐵路工程大意, | |||
對於鐵路定線，下列敘述何者正確？ |
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A |
直線交角固定時，曲線半徑愈大，路線長度愈長 |
B |
曲線半徑愈大，軌道磨耗愈大 |
C |
1067 mm 軌距之鐵路，兩曲線間直線之最短距離為 30 公尺 |
D |
豎曲線半徑愈大，愈能緩和對列車連結器的壓力 |
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臺鐵局對於新建或改建之特甲級路線的曲線半徑要求為何？ |
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A |
200 公尺以上 |
B |
300 公尺以上 |
C |
500 公尺以上 |
D |
1000 公尺以上 |
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關於介曲線，下列敘述何者錯誤？ |
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A |
介曲線是為了逐漸佈設超高與軌距加寬，以增加行車舒適性與安全性 |
B |
臺鐵的介曲線採用三次拋物線 |
C |
1067 mm 軌距之鐵路正線的介曲線長度，不得小於超高度的 800 倍 |
D |
列車運轉速度愈高，介曲線所需的長度愈長 |
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對於鋼軌的功能與要求，下列敘述何者錯誤？ |
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A |
提供車輛安全行駛的表面 |
B |
將車輪傳來的重量傳遞到軌枕 |
C |
愈堅硬愈好 |
D |
以最少的斷面積承受垂直與水平的壓力 |
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特甲級線的那一種路段每公里所需鋪設的軌枕最多？ |
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A |
半徑 390 公尺鋪設 PC 枕 |
B |
半徑 410 公尺路段鋪設木枕 |
C |
直線段鋪設 PC 枕 |
D |
直線段鋪設木枕 |
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下列何者不是 PC 枕的優點？ |
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A |
堅固不易腐蝕及損壞 |
B |
養護成本低 |
C |
耐火性佳 |
D |
容易絕緣 |
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下列何者非無道碴道床的優點？ |
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A |
興建成本低 |
B |
維護成本低 |
C |
穩定性高 |
D |
列車行駛較為平穩舒適 |
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臺鐵 12 號雙開道岔的限速應為多少？ |
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A |
25 km/h |
B |
35 km/h |
C |
45 km/h |
D |
60 km/h |