| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路養護作業大意, | |||
當路線上發生噴泥時，需要進行相關的處理辦法，請問下列那一種方法無法改善噴泥？ |
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A |
更換加厚法 |
B |
填充空隙法 |
C |
降低水位法 |
D |
更換軌枕法 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路養護作業大意, | |||
依據鐵路修建養護規則，請問 1067 公厘軌距超高度不得大於多少公厘？ |
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A |
130 |
B |
120 |
C |
110 |
D |
105 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路養護作業大意, | |||
在道岔處由於安全考量會增設護軌，請問 1067 公厘軌距正軌與護軌間輪緣槽之寬度為何？ |
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A |
26 至 33 公厘 |
B |
31 至 38 公厘 |
C |
38 至 45 公厘 |
D |
42 至 49 公厘 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路養護作業大意, | |||
請問臺鐵路線中那一個路線為非電氣化路線？ |
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A |
六家線 |
B |
集集線 |
C |
沙崙線 |
D |
成追線 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路養護作業大意, | |||
貨物裝卸線與相鄰之側線相互間之軌道中心距，依據鐵路建設作業程序得縮減為多少？ |
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A |
3 公尺 |
B |
3.2 公尺 |
C |
3.4 公尺 |
D |
3.7 公尺 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路養護作業大意, | |||
臺鐵之標準活載重一直以來沿用日本的 K.S 活載重，請問對於正線橋梁之活載重，乙級線及電車專用路線為下列何者？ |
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A |
KS-18 |
B |
KS-16 |
C |
KS-15 |
D |
KS-13 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路養護作業大意, | |||
特甲級線隧道內新設大型避車洞之間距為多少？ |
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A |
600 公尺 |
B |
500 公尺 |
C |
400 公尺 |
D |
300 公尺 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路養護作業大意, | |||
依據鐵路橋梁之檢測及補強規範，下列何者非鋼橋防蝕系統維修之方法？ |
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A |
塗裝劣化維修 |
B |
砂漿包覆劣化維修 |
C |
熱浸鍍鋅劣化維修 |
D |
鋅鋁熔射劣化維修 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路養護作業大意, | |||
交通部臺灣鐵路管理局鐵路建設作業程序，正線上之坡度，不得超過下列規定？ |
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A |
特甲級及甲級線千分之 25 |
B |
乙級線千分之 30 |
C |
電車專用路線千分之 15 |
D |
無道床橋樑千分之 5 |
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臺鐵路線按其軌道上列車通過負荷量、行車速率及業務性質區分為三級，何者正確？ |
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A |
特甲級、甲級及乙級 |
B |
甲級、乙級及丙級 |
C |
本線、支線及廠、段、場調車線 |
D |
特甲級、特乙級及乙級 |