| #109年,#初等特考,#交通行政,#運輸學大意, | |||
若 A、B 兩鐵路車站間為一行車區間，列車長 0.5 公里，列車煞車距離為 1 公里，安全距離為 1.5 公里，列車行駛速度為每小時 90 公里，每班列車自 A 站出發到 B 站需時 5 分鐘。此行車區間之飽和列車容量為多少？ |
|||
A |
每小時 20 班次 |
B |
每小時 25 班次 |
C |
每小時 30 班次 |
D |
每小時 35 班次 |
| #110年,#初等特考,#交通行政,#交通行政大意, | |||
有關國營鐵路運價率之計算公式，由下列何機關審定？ |
|||
A |
交通部 |
B |
行政院 |
C |
立法院 |
D |
交通部鐵道局 |
| #110年,#初等特考,#交通行政,#交通行政大意, | |||
民營鐵路之經營，以： |
|||
A |
股份公司為限 |
B |
股份有限公司為限 |
C |
股份公司為原則 |
D |
兩合公司為原則 |
| #110年,#初等特考,#交通行政,#交通行政大意, | |||
下列有關鐵路法之敘述，何者錯誤？ |
|||
A |
鐵路以國營為原則。地方營、民營及專用鐵路之興建、延長、移轉或經營，應經交通部核准 |
B |
國營鐵路，由交通部經營。地方營、民營及專用鐵路，由交通部管理 |
C |
鐵路軌距，定為一公尺四公寸三公分五公釐。但有特別情事，經交通部核准者，不在此限 |
D |
國營鐵路運價率之計算公式，由交通部擬訂，報請行政院送請立法院審定之；變更時亦同 |
| #110年,#初等特考,#交通行政,#運輸學大意, | |||
有關鐵路行車制度的敘述，下列何者錯誤？ |
|||
A |
分為隔時法和隔地法兩種方式 |
B |
隔時法是依照排定的列車時刻表行駛，又稱車站本位制 |
C |
隔地法是將整條路線劃分成若干閉塞區間，在同一時間每個閉塞區間只允許一部列車通過 |
D |
管制列車進出的基本空間單元稱之為閉塞區間 |
| #110年,#初等特考,#交通行政,#運輸學大意, | |||
下列何者為鐵路運輸安全的要素？①穩定可靠的核心系統 ②嚴謹完善的標準作業程序 ③先進科技系統的應用 ④完備的後勤維修 |
|||
A |
①②③ |
B |
①②④ |
C |
①③④ |
D |
①②③④ |
| #110年,#初等特考,#交通行政,#運輸學大意, | |||
下列何者為影響鐵路路線容量之因素？①軌道性質 ②路線曲度 ③駕駛訓練 ④行車制度 |
|||
A |
①②③ |
B |
①②④ |
C |
②③④ |
D |
①②③④ |
| #110年,#鐵路特考,#員級,#員級運輸營業,#員級機械工程,#員級事務管理,#員級材料管理,#員級電力工程,#員級電子工程,#法學知識與英文（包括中華民國憲法、法學緒論、英文）, | |||
下列何者符合司法院大法官有關憲法第 7 條解釋之意旨？ |
|||
A |
對於應考試服公職權利所為之差別待遇，應僅受寬鬆審查即可 |
B |
立法者制定法律，將福利資源為限定性之分配，違反平等權之要求 |
C |
憲法第 7 條保障之平等權，並不當然禁止任何差別待遇 |
D |
法規範是否合乎平等權之要求，僅繫於其所為差別待遇之目的是否具正當性 |
| #110年,#鐵路特考,#員級,#員級運輸營業,#員級機械工程,#員級事務管理,#員級材料管理,#員級電力工程,#員級電子工程,#法學知識與英文（包括中華民國憲法、法學緒論、英文）, | |||
依司法院大法官解釋，關於契約自由之敘述，下列何者錯誤？ |
|||
A |
祭祀公業之設立及存續，涉及設立人及其子孫之結社自由，與契約自由無涉 |
B |
法律禁止公職人員與其服務之機關為買賣等交易行為，就該公職人員而言，乃屬對其契約自由所為之限制 |
C |
契約自由屬憲法第 22 條所保障其他自由權利之一種。惟國家基於維護公益之必要，得以法律為合理之限制 |
D |
涉及財產處分之契約內容，應受憲法第 15 條財產權之保障 |
| #110年,#鐵路特考,#員級,#員級運輸營業,#員級機械工程,#員級事務管理,#員級材料管理,#員級電力工程,#員級電子工程,#法學知識與英文（包括中華民國憲法、法學緒論、英文）, | |||
依憲法第 165 條規定，國家應依國民經濟之發展，保障並隨時提高下列何者之待遇？ |
|||
A |
公務人員及勞動者 |
B |
軍人及婦女工作者 |
C |
警察人員及農民 |
D |
教育、科學、藝術工作者 |