| #114年,#三等警察,#犯罪防治人員預防組,#犯罪分析, | |||
近來，犯罪分析的理論觀點，益發多元，與社會科學研究的趨勢一致， 強調更以整合性的角度，研究分析犯罪行為。尤其在青少年偏差行為的 研究上，生命歷程分析（Life Course Analysis）更成為主流觀點。試以生 命歷程觀點的重要概念，Location in time and place、Linked lives、Human Agency 及 Timing of lives，說明如何分析青少年的偏差行為發展過程？ |
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民國 113 年 1 月 1 日施行之道路交通安全基本法確立九大面向之基本政 策，並規範道路交通安全計畫及道安推動組織，為讓道安工作有整體計 畫遵循與落實： |
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自用小客車駕駛人於 10 年內第 2 次違反「酒精濃度超過規定標準」之 規定，如肇事致人死亡者，從發生本起交通事故（設於 114 年 5 月）起 一直到駕駛人再依規定考領駕駛執照時，請將前述期間自行區分階段， 說明「道路交通管理處罰條例」對於該駕駛人、汽車所有人的相關處罰 與規範有那些？ |
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依據道路交通事故處理辦法之規定，警察機關應依交通事故案件當事人 或利害關係人之申請，製作交通事故初步分析研判表： |
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近日發生一起 78 歲長者駕車發生道路交通事故後涉嫌肇事逃逸，高速 駛離時又釀成重大道路交通事故，該案讓高齡者換照等駕駛執照管理相關議題引發議論： |
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為保障駕駛人用路安全，超速取締在交通執法工作上，列為重點取締項
目之一，特別是嚴重超速的部分，112 年修正道路交通管理處罰條例第
43 條第 1 項第 2 款，將嚴重超速由超過規定之最高速限 60 公里調降為
40 公里，惟部分民間團體認為：「交通部應全面檢視各地道路環境『速
限值』之合理性，而非一昧地降低速限……。」請說明：
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行車管制號誌交岔路口時相之設計，通常應依據車流方向之組合與各臨
近路口之車道數、車道設置及幾何設計而定；今有一行車管制號誌交岔
路口，為普通二時相時制，經調查發現：該路口車流方向，由西往東欲
左轉往北車流量較大，經常與對向（由東往西）直行之車輛產生交織衝
突，甚至左轉車輛為能順利通過路口，而搶先左轉與對向車輛發生交通
事故。請說明：
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即時交通資訊，一直以來都是發展智慧交通的重要一環，隨著人工智慧
（AI）相關技術的快速發展，特別是在資料蒐集、分析、偵測等面向都
有良好的成果，若將這些 AI 技術應用於交通領域，可望有效提升改善
交通問題的能力。請說明：
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