#113年,#警甄,#交通警察人員,#交通工程, | |||
下列哪一項計算或分析,會運用到路面之「側向摩擦力」? |
#113年,#警甄,#交通警察人員,#交通工程, | |||
依國內高速公路上車輛使用車道分佈情形調查顯示,在三車道路段,低流量狀況下,多數車輛使用那個車道? |
#113年,#警甄,#交通警察人員,#交通工程, | |||
在交通號誌設計中,「有效綠燈長度」與下列何者有關? (1)起動損失時間 (2)黃燈時段長度 (3) 全紅時段長度 (4)清道損失時間 (5)週期長度 |
#113年,#警甄,#交通警察人員,#交通工程, | |||
有關「機慢車停等區」標線的功能和設置條件,下列何者正確? |
A |
用以指示各類機車、慢車駕駛人於紅燈亮時行駛停等之範圍 |
B |
行車速限為每小時七十公里之道路不得繪設 |
C |
設置於各類行車管制路口之停止線後方 |
D |
左、右轉專用道不得繪設 |
#113年,#警甄,#交通警察人員,#交通工程, | |||
有關各類道路標線或標字的顏色規定,下列何者正確? |
A |
大眾捷運系統車輛行駛界線內舖面得上色,顏色為黃色 |
B |
停止線之前得加繪「越線受罰」的標字,顏色為白色 |
C |
路面標繪之速度限制標字,顏色為白色 |
D |
自行車路線指示輔助線,顏色為紅色 |
#113年,#警甄,#交通警察人員,#交通工程, | |||
號誌燈面係作為控制單向交通之用,有關行車管制號誌的燈面數及佈設位置規定,下列何者有正確? |
A |
應使車輛駕駛人在距停止線前30 公尺能同時辨認兩個以上顯示相同燈號之燈面 |
B |
不應使車輛駕駛人同時看到不同交通管制燈號且易生混淆之燈面 |
C |
以柱立式設置,應至少一燈面設於近端右側 |
D |
至少應有一燈面設於遠端右側,且距近端停止線十公尺以上 |
#113年,#警甄,#交通警察人員,#交通工程, | |||
特種閃光號誌的燈號之閃光操作,其閃爍次數為每分鐘幾次,閃滅交替之時間應相等 |
#113年,#警甄,#交通警察人員,#交通工程, | |||
交通感應(觸動)號誌設計時所需設定之參數有哪些?(1)尖峰小時因素 (2)飽和疏解率 (3)最短綠燈時間 (4)最長綠燈時間 (5)單位延長時間 |
#113年,#警甄,#交通警察人員,#交通工程, | |||
交通號誌設計時,使同一路線上之兩個或兩組相鄰若干交叉路口號誌同時變換相反燈號,亦即1 組為紅燈,另1 組為綠燈,同時變換的連鎖號誌系統稱為? |
#113年,#警甄,#交通警察人員,#交通工程, | |||
下列何種幹道交通號誌連鎖系統,可能導至車輛高速行駛,僅適用於尖峰時間內偶予使用? |