#108年,#警甄,#水上警察人員,#國際海洋法, | |||
南沙群島的黃岩島,我國目前為聲索國之一 ,我國已對該島進行了下列何種管轄權; |
A |
執行管轄權 |
B |
司法管轄權 |
C |
規範管轄權 |
D |
行政管轄權 |
#108年,#警甄,#水上警察人員,#國際海洋法, | |||
「國際海法法庭」超為有關海上執法武力使用有下列那一原則為誤;「 |
A |
應本於公允及卷良原則 |
B |
連用習慣困際法奧國際人道原則,在此原則下,任何武力使用惠做可能避免 |
C |
在可避免之情形,得超越合理與必要範團,D)以僅有在所有警告行為皆無效後,始得使用武力。 |
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有關群島海道通過權,下列道何者為誤? |
A |
群島圖可指定適當的海道和其上的空中航道,以便外國船舶和飛機繼績不停和迅速通過或飛越其群島水域和鄰接的領海 |
B |
這種海道或分道通航制可不必符合一般接受的國際規章 |
C |
群島國應在海圖上清楚地標出其指定或規定的海道中心線和分道通航制,並應將該海圖妥為公佈 |
D |
通過群島海道的船舶應尊重按照制定的適用的海道和分道通航制 |
#108年,#警甄,#水上警察人員,#國際海洋法, | |||
為了保護與保全海洋環境,各國應制定法律和規章,以防止、減少、控制海洋環境之汙染,下列敘述何者為誤? |
A |
「船旗國」應對懸掛其旗幟的船隻針對所犯的任何違反行為進行調查,如有充分證據船旗國應毫不遲延地按照其法律提起司法程序 |
B |
「港口國」對船舶違反有關造成海洋汙染之國內及國際法律規章,在國內水、領海或專屬經濟海城內的任何排放進行調查,並可在有充分證據之情況下,提起司法程序 |
C |
「沿海國」在其領海或專屬經濟海城內,發現違反有關於防止、減少和控制船隻造成的污染之國內及國際法律規章,可在一定限制下,提起司法程序 |
D |
原則上船舶以船旗國具有管轄權,惟如進入他國內水、領海,侵害他國法益,違反他國法令,他國為保障自身權益及利益,得依國際海洋法及該國法令發動管轄執行查處,不必尊重船旗國及通報船旗國, |
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聯合國海洋法公約第十二部份海洋環境的保護與保全第192條規定開宗明義說明:各國有保護和保全海洋環境的義務,下列敘述何者有誤: |
A |
各國應以個別或聯合其他國家採取最切實之方法防止、減少和控制任何來源的海洋環境污染 |
B |
即將發生的損害或實際損害的保密 |
C |
在全球性或區域性的基礎上的合作 |
D |
各國應確保其管轄或控制下的各項活動進行,不致使其他國家及其環境遭受污染的損害。 |
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公海對所有國家開放,但公海自由不包括下列那一項: |
A |
捕魚自由 |
B |
航行及飛越自由 |
C |
聲稱將公海的任何部分置於其主權之下之自由 |
D |
鋪造海底電纜和管道的自由 |
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國家應責成懸掛該國旗幟航行的船舶的船長,在不嚴重危及其船舶、船員或乘客的情況下,負起下列義務,何者是錯誤的: |
A |
救助在海上遇到的任何有生命危險的人 |
B |
遇難者需要救助的情形,在可以合理地期待其採取救助行動時,盡速前往拯救 |
C |
碰撞後,對另一船舶、其船員和乘客給予救助 |
D |
碰撞後,不必將自己船舶的名稱、船籍港和將停泊的最近港口通知另一船舶 |
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船舶航行應懸掛旗幟,下列述何者錯誤: |
A |
船舶航行應僅懸掛一國的旗幟 |
B |
在公海上應受該船旗國的專屬管轄 |
C |
船舶在航程中或在停泊港內不得更換其旗幟。 |
D |
得懸掛兩國或兩國以上旗幟航行並視方便而換用旗幟的船舶 |
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當外國船隻在某國內水排放汙油,經由該國空偵機拍攝,並有充分證據對該海域造成污染,應由下列何種國家優先進行調查,提起司法程序? |
A |
船旗國 |
B |
港口國 |
C |
沿海國 |
D |
註冊國 |
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「聯合國海洋法公約」締約園之間爭端的解決,何者錯誤? |
A |
爭端各方無交換意見的義務 |
B |
爭端各方在爭端未得到解決時應有臨時適用的程序 |
C |
爭端一方,可邀請他方將爭端提交調解 |
D |
用爭端各方選擇的任何和平方法解決爭端· |