| #111鐵路特考,#佐級,#佐級材料管理,#材料管理大意, | |||
下列何者是屬於定性預測？ |
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A |
移動平均法 |
B |
指數平滑法 |
C |
銷售員的意見 |
D |
趨勢分析技術 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級材料管理,#材料管理大意, | |||
下列何者是屬於平均法分析技術的預測？ |
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A |
主管的意見 |
B |
銷售員的意見 |
C |
趨勢分析技術 |
D |
指數平滑法 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級材料管理,#材料管理大意, | |||
假設某公司第 1~5 期購買貨車的需求為：42、40、43、40、41，以 4 期移動平均法求出第 6 期預測值： |
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A |
41 |
B |
41.2 |
C |
41.25 |
D |
41.33 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級材料管理,#材料管理大意, | |||
假設某公司第 1~5 期購買貨車的需求為：42、40、43、40、41，最近的數值給定權重 0.5，次近的數值給定權重 0.3，其次的數值給定權重 0.2，以加權移動平均法求出第 6 期預測值： |
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A |
41 |
B |
41.1 |
C |
41.6 |
D |
41.7 |
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假設某公司第 1~3 期購買貨車的需求為：42、40、43，平滑常數（α）為 0.4，並假設第 2 期預測值為 42，以指數平滑法求出第 4 期預測值： |
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A |
41.15 |
B |
41.2 |
C |
41.92 |
D |
42 |
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下列何者指的是一種將主排程之完成品的需求轉換成在不同時間階段之次裝配件、零件、原物料等需求的方法論？ |
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A |
地點規劃 |
B |
總體規劃 |
C |
產能規劃 |
D |
物料需求規劃 |
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下列何者不是物料需求規劃（MRP）系統的主要資訊來源（即投入）？ |
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A |
訂單發出 |
B |
主排程 |
C |
物料清單 |
D |
存貨紀錄 |
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下列何者指的是在不考慮現有庫存的情況下，每個時期每個項目或原物料的總預期需求？ |
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A |
計畫訂單發出量 |
B |
預計接收量 |
C |
淨需求 |
D |
毛需求 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級材料管理,#材料管理大意, | |||
下列何者指的是每個時期的計畫訂購量，亦即以前置時間往前推移的計畫訂單接收量？ |
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A |
計畫訂單發出量 |
B |
預計接收量 |
C |
淨需求 |
D |
毛需求 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級材料管理,#材料管理大意, | |||
下列何者是物料需求規劃（MRP）系統的產出？ |
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A |
主排程 |
B |
計畫訂單 |
C |
物料清單 |
D |
存貨紀錄 |