#111鐵路特考,#佐級,#佐級運輸營業,#企業管理大意, | |||
麥可.波特(Michael Porter)的價值鏈(value chain)模式中,下列何者不屬於主要活動? |
A |
生產作業(operation) |
B |
行銷(marketing) |
C |
內向後勤(inbound logistics) |
D |
人力資源(human resource) |
#111鐵路特考,#佐級,#佐級運輸營業,#企業管理大意, | |||
若肯德基與麥當勞合併,這屬於下列那一種成長策略? |
A |
水平整合(horizontal integration) |
B |
相關多角化(related diversification) |
C |
非相關多角化(unrelated diversification) |
D |
垂直整合(vertical integration) |
#111鐵路特考,#佐級,#佐級運輸營業,#企業管理大意, | |||
下列關於組織設計的敘述,何者正確? |
A |
結構追隨策略 |
B |
機械型組織的特徵在於分權且官僚化 |
C |
有機型組織的特徵在於集權且官僚化 |
D |
矩陣式結構的優點在於指揮權統一 |
#111鐵路特考,#佐級,#佐級運輸營業,#企業管理大意, | |||
敘述過度分工反而造成個人或企業失去競爭力的概念是: |
A |
長尾效應 |
B |
曼德拉效應 |
C |
霍桑效應 |
D |
穀倉效應 |
#111鐵路特考,#佐級,#佐級運輸營業,#企業管理大意, | |||
庫爾特.勒溫(Kurt Lewin)認為進行組織變革,應進行下列那些程序:A 變革;B 組織架構;C 解凍;D 再凍結 |
A |
A→B→C→D |
B |
C→B→A→D |
C |
C→A→D |
D |
A→B→D |
#111鐵路特考,#佐級,#佐級運輸營業,#企業管理大意, | |||
根據公平理論,下列何者無法降低當事者的認知不公平? |
A |
改變工作上的努力 |
B |
改變認知 |
C |
部門輪調 |
D |
離職 |
#111鐵路特考,#佐級,#佐級運輸營業,#企業管理大意, | |||
員工到處吹噓他個人於新產品開發上的突破,這符合大衛.麥克利蘭(David McClelland)所發展的成就動機理論(achievement motivation theory),又稱三種需要理論中的那項需求? |
A |
成就需求 |
B |
親和需求 |
C |
權力需求 |
D |
滿足需求 |
#111鐵路特考,#佐級,#佐級運輸營業,#企業管理大意, | |||
在王品集團旗下的餐廳用完餐後,通常都會受到請求填寫顧客意見調查表,此屬於王品集團施行的何種控制模式? |
A |
前向控制(forward control) |
B |
同步控制(concurrent control) |
C |
回饋控制(feedback control) |
D |
預算控制(budget control) |
#111鐵路特考,#佐級,#佐級運輸營業,#佐級場站調車,#鐵路運輸學大意, | |||
下列那一項不屬於鐵路的附屬事業? |
A |
鐵路客貨運輸 |
B |
鐵路運輸之碼頭及輪渡運輸 |
C |
鐵路運輸之汽車接轉運輸 |
D |
培養、繁榮鐵路運輸及傳承鐵路文化所必需之其他事業 |
#111鐵路特考,#佐級,#佐級運輸營業,#佐級場站調車,#鐵路運輸學大意, | |||
列車從臺北出發,中途停靠桃園、臺中,終點為高雄,各營運起訖點搭乘人數如下表所示,請問最大乘載區間發生在那一個路段? |
A |
臺北-桃園 |
B |
桃園-臺中 |
C |
臺中-高雄 |
D |
桃園-高雄 |