| #111鐵路特考,#佐級,#佐級運輸營業,#佐級場站調車,#鐵路運輸學大意, | |||
下列那些鐵道系統屬於鐵路法規範之系統？①臺灣高鐵 ②臺鐵 ③阿里山林業鐵路 ④台糖鐵路 |
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A |
②③ |
B |
①②③ |
C |
②③④ |
D |
①②③④ |
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發生旅客傷亡之重大鐵路行車事故後，國家運輸安全調查委員會（運安會）必須進行事故調查，對於運安會的調查，下列敘述何者正確？ |
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A |
進行事故調查的目的是為了究責 |
B |
運安會的調查報告可作為有罪判決判斷之唯一依據 |
C |
運安會介入調查的事故，司法機關即可不必進行調查 |
D |
專案調查小組於調查報告發布後解散 |
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在進行鐵道建設計畫經濟效益評估時，下列敘述何者正確？①益本比>1相當於淨現值>0② 益 本 比 >1相 當 於 折 現 率 >內 生 報 酬 率 ③ 淨 現 值 >0相 當 於 內 生 報 酬 率 >折 現 率④內生報酬率=折現率相當於益本比=1 |
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A |
①②③ |
B |
①②④ |
C |
①③④ |
D |
②③④ |
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關於老人及身心障礙者優待票之規定，下列敘述何者正確？ |
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A |
身心障礙者經需求評估結果，認需人陪伴者，其必要陪伴者得享全票半價優待 |
B |
身心障礙者憑我國主管機關核發之身心障礙證明或手冊，應予免費優待 |
C |
旅客為年滿六十五歲以上之國民購買優待票，依據個人資料保護法之規定，鐵路機構不得登錄旅客姓名及身分證字號 |
D |
若為六十五歲以上之身心障礙者，可以申請雙重優待 |
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旅客購買臺中到臺北的臺鐵車票，臨時有事提前於板橋站下車，該如何計費？ |
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A |
旅客可要求退還板橋至臺北的未乘車區段的車票價金 |
B |
旅客不得要求退票但可順利於板橋站出站 |
C |
旅客須補板橋至臺北的車資方能出站 |
D |
除須補足板橋至臺北的車資，還要加罰 50%的罰金 |
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於車站出口查獲旅客無票乘車欲離開時，無法認定其搭乘之起站者，要如何補票？ |
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A |
以過去統計數據的平均搭乘距離計算補票金額 |
B |
以列車的始發站來計收補票金額 |
C |
以列車的前一停靠站來計收補票金額 |
D |
以列車的前一停靠特等站來計收補票金額 |
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對於安全管理系統，下列敘述何者正確？ |
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A |
建立安全管理系統是監理單位的職責 |
B |
建立安全管理系統是鐵路機構的職責 |
C |
鐵路機構可以視經營條件及財力決定是否建立安全管理系統 |
D |
把事故風險降為零是安全管理系統的目標 |
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下列何種事件不屬於鐵路行車規則所定義之異常事件？ |
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A |
冒進號誌 |
B |
列車溜逸 |
C |
違反閉塞運轉 |
D |
運轉中斷 |
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在路線兩端設有出發號誌機的場站，如何決定路線的有效長？ |
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A |
以兩出發號誌機之間的距離計算 |
B |
下行出發號誌機至上行方向之警衝標之間的距離 |
C |
上行出發號誌機至下行方向之警衝標之間的距離 |
D |
兩端警衝標之間的距離 |
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臺鐵列車在下列那些號誌顯示時必須限速25 km/h？①引導號誌 ②調車號誌 ③低速號誌④慢速號誌 |
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A |
①②③ |
B |
①②④ |
C |
①③④ |
D |
②③④ |