| #111鐵路特考,#佐級,#佐級機械工程,#佐級機檢工程,#機械原理大意, | |||
公制正齒輪節圓直徑 40 mm，模數為 2，壓力角 20 度，則此齒輪齒數為： |
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A |
20 |
B |
30 |
C |
40 |
D |
50 |
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下列關於齒輪之敘述何者錯誤？ |
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A |
在嚙合過程中，兩齒面接觸點的共同法線必定經過節點，就能維持定速比傳動 |
B |
漸開線和擺線是常見的共軛齒形，能滿足齒輪嚙合基本定律 |
C |
漸開線齒形的作用線是直線、且具有較佳的互換性，而擺線齒形的作用線是曲線 |
D |
若節圓半徑固定，漸開線齒輪的壓力角愈大，則基圓也愈大，愈容易產生干涉 |
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正齒輪之模數為 2 mm、齒數 21 齒、壓力角 20 度，則其周節是多少 mm？ |
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A |
1 |
B |
2 |
C |
π |
D |
2π |
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下列關於齒輪敘述何者錯誤？ |
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A |
螺旋齒輪的接觸率較正齒輪高，較適用於高轉速 |
B |
戟齒輪的兩軸心線為不相交的交錯軸，可用在降低汽車傳動軸位置 |
C |
和漸開線正齒輪配對的齒條，因基圓直徑無窮大，其齒形為直線 |
D |
螺旋齒輪可用於平行軸、不可用於交錯軸動力傳遞使用 |
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一滾子軸承內半徑為 15 mm，長度為 15 mm，可承受 10 MPa 的壓力，則此軸承可容許之徑向力為： |
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A |
2.25 kN |
B |
4.5 kN |
C |
9 kN |
D |
12 kN |
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一齒輪裝於有兩個軸承的軸上，齒輪的可靠度為 Ra，軸的可靠度為 Rb，兩個軸承的可靠度分別為 Rc 及Rd，則整體系統的可靠度為： |
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A |
Ra×Rb×Rc×Rd |
B |
Ra+Rb+Rc+Rd |
C |
Ra+Rb-Rc-Rd |
D |
(Ra+Rb)×(Rc+Rd) |
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下列關於軸承的敘述，何者錯誤？ |
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A |
無油軸承內部充以石墨或其他固體潤滑劑，不須額外加潤滑劑 |
B |
滑動軸承和軸之間是面接觸，故摩擦較小，並可承受較大負荷 |
C |
滾珠軸承為點接觸，滾動件為滾珠，不易產生過熱 |
D |
雙列斜角滾珠軸承可承受徑向推力和兩個方向的軸向推力 |
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下列關於軸承敘述，何者錯誤？ |
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A |
軸承的接觸角愈大，能承受的軸向負荷愈小 |
B |
若軸徑為 50mm，則可選用公稱號碼為 6210 的滾動軸承 |
C |
單列錐形滾子軸承可承受單一軸向負荷和徑向負荷 |
D |
徑向滾子軸承是線接觸，可以傳達的動力比滾珠軸承大 |
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一組內接觸式摩擦輪組，大小輪直徑分別為 600 mm 及 300 mm，大輪轉速 300 rpm，兩輪間摩擦係數 0.25，接觸點正向壓力為 2000 N，則大輪輸出之扭矩為多少 Nm？ |
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A |
50 |
B |
75 |
C |
150 |
D |
299 |
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一鏈條鏈輪組，輸入鏈輪為 23 齒，轉速為 50 rpm，若希望輸出之轉速在 19-20 rpm，則輸出鏈輪之齒數可為多少？ |
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A |
50 |
B |
60 |
C |
70 |
D |
80 |