| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路工程大意, | |||
依據鐵路修建養護規則，軌距 1067 公厘鐵路特甲級線之路線最陡坡度（包含曲線坡度折減率）為： |
|||
A |
35‰ |
B |
30‰ |
C |
25‰ |
D |
20‰ |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路工程大意, | |||
依據鐵路修建養護規則，軌距 1067 公厘鐵路，通過平交道之架空電車線高度如距鋼軌面不及多少公尺，應於平交道兩側設置限高門及警告標誌？ |
|||
A |
4.6 |
B |
4.75 |
C |
5.1 |
D |
5.4 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路工程大意, | |||
依據鐵路修建養護規則，軌距 1067 公厘鐵路隧道內之路線，長度超過三百公尺者，除特殊情形外，其坡度不得超過多少？ |
|||
A |
10‰ |
B |
15‰ |
C |
20‰ |
D |
25‰ |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路工程大意, | |||
鐵路平交道設自動警報裝置及自動遮斷器，不派看柵工駐守，屬於何種平交道？ |
|||
A |
第一種 |
B |
第二種 |
C |
第三種 |
D |
第四種 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路工程大意, | |||
有關曲線整正的敘述，下列何者錯誤？ |
|||
A |
不需經緯儀等繁雜技術，只需一條細線及一根鋼尺 |
B |
毋須借助衛星定位以確認所在位置 |
C |
須依據現地正矢及曲線半徑，重新計算正確的曲線始終點位置 |
D |
備齊線形資料及計算工具之重要性更甚於現地測設 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路工程大意, | |||
軌距 1067 公厘之鐵路，半徑小於 800 公尺之曲線，路線坡度變更時，其與兩端切線相連接之豎曲線半徑至少應為多少公尺？ |
|||
A |
4000 |
B |
3000 |
C |
2000 |
D |
1000 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路工程大意, | |||
依據鐵路修建養護規則，軌距 1067 公厘之鐵路，站內之正線坡度，在兩終端道岔間及列車停留區域內，如果不摘掛車輛，除非經交通部專案核准，否則可容許之最大坡度為多少？ |
|||
A |
5‰ |
B |
7‰ |
C |
10‰ |
D |
15‰ |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路工程大意, | |||
臺鐵縱貫線路基寬度自軌道中心至路肩外緣，應在多少公尺以上？ |
|||
A |
3 |
B |
2.6 |
C |
2.4 |
D |
2.15 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路工程大意, | |||
何謂超高不足量？ |
|||
A |
實際超高減最高速度之超高之差 |
B |
最高速度之超高減平均速度之超高之差 |
C |
最高速度之超高減實際超高之差 |
D |
實際超高減平均速度之超高之差 |
| #111鐵路特考,#佐級,#佐級養路工程,#鐵路工程大意, | |||
下列何種長軌焊接方式需較大電源，一般均在固定廠房內進行？ |
|||
A |
電阻火花焊 |
B |
熱劑焊接 |
C |
封閉式電弧焊 |
D |
瓦斯壓接法 |